浪跡天涯

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中國的高速鐵路的發展

  冰川是自然冰體,多年來一直存在於極地或高山地區的表面,並沿地面移動。不包括格陵蘭和南極冰蓋,全球冰川體積估計為170000立方公裏。然而,由於受到這種方法的限制,科學家們一直難以准確地確定冰川體積和質量的變化對海平面上升的影響。
  這一次,瑞士蘇黎世大學的研究人員邁克爾·澤姆“推廣了通過兩種不同方法收集的1.9萬多個冰川的觀測數據,以確定1961年至2016年冰川質量的變化。”
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  結果表明,在同一時期,冰川導致全球海平面平均上升約27毫米。然後,研究人員計算了2006至2016年間冰川質量的變化速度,發現僅在那十年間,冰川每年就會使海平面上升近1毫米。這意味著冰川目前正以與格陵蘭島相當的速度推高海平面,但高於南極冰蓋。
  因此,研究小組認為,一些高山冰川可能在2100年前消失(包括高加索、中歐、加拿大西部、美國和新西蘭),而冰川數量眾多的地區將在本世紀後繼續推動海平面上升。
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  在桌子上,有一張與複興動車組合的合影。中國的高速鐵路網絡地圖掛在牆上。甚至用作裝飾的攝影圖片也是山區的列車。這是中國科學院的辦公室和西南交通大學的首席教授,翟婉明。
  就在3月底,他剛剛完成了複雜山區高速列車動態安全研究的准備和計劃,並准備開始研究。同時,他還指導兩個試驗組近幾天在西北地區對2萬噸重載列車進行了動態性能改進試驗。




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